BMW가 르망에서 M3 뉴 클래스 EV를 미리 선보였으며, 이 차량은 정말 뜨겁다

BMW는 르망 24시간 레이스에서 M 콘셉트 노이클라세를 공개했으며, 이는 M3 EV가 마침내 출시될 때 기대할 수 있는 것에 대한 그다지 은근하지 않은 미리보기를 제공합니다.

컨셉트 카는 전기 3시리즈의 각진 디자인을 바탕으로 더 '근육질'이고 공기역학적인 디자인을 갖추고 있으며, 후드의 거대한 냉각구와 덕테일 스포일러도 포함되어 있습니다. 내부와 외부 모두 자연 섬유를 사용할 것으로 예상할 수 있으며, M카를 운전하고 있다는 시각적 상기도 지속적으로 제공됩니다.

전면 날개에는 반복적으로 사용된 퍼포먼스 라인의 시그니처 스트라이프와 빨강-파랑 트림, 경주용 조명이 곳곳에 적용되어 있습니다.

BMW M 콘셉트 노이에 클라세는 오롯이 운전자에 관한 것입니다

M3 EV는 트랙을 위해 설계될 것입니다

BMW M 콘셉트 Neue Klasse가 '운전자 중심' 인테리어를 가지고 있다는 소식은 놀랍지 않을 것입니다. 현재 알려진 대부분의 변경 사항은 (스티어링 휠, 기어 셀렉터, 시프트 패들, 디스플레이의 빨간색 악센트와 같은) 외관상의 것이지만, 회사가 검은색 니트 대시보드로 도로에 더 집중하길 원한다는 점은 분명합니다.

새로운 버킷 시트와 5점식 안전벨트는 고속 코너링 시에도 당신을 안정적으로 지켜줍니다. 그러나 BMW는 M3 EV 프로토타입에서 고급스러움에 대해 드문 양보를 하고 있으며, 스티어링 휠, 도어 패널, 롤 바에 누벅 가죽을 사용했습니다.

앞유리 쪽에 걸친 주행 데이터, 인포테인먼트 화면 및 기타 요소들은 대부분 익숙한 3 시리즈 구성 요소들이므로, 조종석 영역이 새롭게 재창조된 것은 아니다. 과거 M3 모델들처럼, 이것 역시 궁극적으로 표준 모델을 튜닝한 버전이지 재창조된 모델은 아니다.

쿼드 모터 출력과 반응성

당신은 심지어 장거리까지 얻을 수도 있습니다

BMW는 M 컨셉 Neue Klasse의 많은 기술적 세부 사항을 공유하지 않고 있지만, 이 차량이 M3의 주행 특성과 전기차 성능을 결합하는 방식을 보여주는 것은 의심의 여지가 없습니다.

이 설계는 네 개의 모터와 M 다이내믹 퍼포먼스 컨트롤 소프트웨어 시스템을 결합한 M eDrive 개념을 중심으로 만들어졌습니다. 이를 통해 BMW는 '직접적인 반응', 높은 접지력, 강력한 에너지 회수를 제공할 것이라고 주장하는 동력 및 제동에 대한 '휠별' 제어가 가능합니다. 이상적으로는 M3처럼 느껴지겠지만, 단지 내연기관이 없을 뿐입니다.

현 시점에서는 주행 가능 거리 추정치는 없지만, BMW에 따르면 800V 아키텍처와 100kWh 이상의 배터리가 '장거리 주행 능력을 위한 조건을 만든다'고 합니다. 배터리 셀은 높은 출력과 빠른 충전에 최적화되어 있어, 일반 BMW 전기차보다 레이싱에 더 적합할 것으로 보입니다.

BMW가 M3 전기차를 언제 출시할 예정인가요?

BMW는 2027년에 M3 EV를 출시할 것으로 예상되며, 이때 i3 M이라고 불릴 수도 있습니다. 가격에 대한 언급은 없지만, 2027년형 M3 세단의 시작 가격인 79,300달러보다 비쌀 것으로 예상됩니다. 이 모델은 BMW의 대표적인 차량 중 하나로 자리 잡을 것이며, 그에 맞게 가격이 책정될 가능성이 높습니다.