소니와 혼다, 당분간 전기차 제휴 종료

소니와 혼다가 아필라 전기차를 취소한 지금, 이들은 자동차 합작 사업을 보류할 준비가 되어 있습니다. 일본 기업들은 소니 혼다 모빌리티의 운영을 "축소"할 것이라고 발표했습니다.

이번 조치로 직원들은 각자의 회사로 복귀하게 되며, 소니와 혼다는 모빌리티 부문의 기존 구조를 검토할 예정입니다. 두 회사는 발표에서 현재의 구조에서는 단기에서 중기적으로 벤처의 목표에 맞는 제품을 출시하는 것이 '어려울 것'이라고 밝혔습니다.

브랜드들은 이를 셧다운으로 규정하지 않고 있습니다. 보도 자료에 따르면, 그들은 이동성을 개선하려는 목표에 '전념'하고 있으며, 협업의 '이상적인 형태'에 대한 논의도 계속할 예정입니다. 운전자 보조 기술이 자동차에서 더욱 일반화됨에 따라 소프트웨어를 통해 경험을 향상시키기를 희망하고 있습니다.

왜 소니와 혼다가 전기차 파트너십을 잠정 중단하는가

Afeela는 힘든 전기차 시장에서 너무 작았다

소니와 혼다가 2025년 CES에서 아페일라 1의 양산 모델을 공개했을 때, 프로토타입 공개 후 2년이 지난 시점에서 이 고급 세단이 직면할 과제가 분명해졌다. 첨단 반자율 주행 기능을 자랑했지만, 300마일의 주장된 주행 거리와 400마력 출력은 8만 9,900달러의 시작 가격에서 경쟁자들에 비해 뒤처지게 했다. 예를 들어, 루시드 에어 투어링은 최소 396마일의 예상 주행 거리와 620마력 출력을 갖추고 7만 9,900달러부터 시작한다.

이번 사업 종료는 혼다가 같은 오하이오 공장에서 생산할 예정이었던 0 시리즈 전기차와 부활한 아큐라 RSX를 중단한 지 불과 몇 주 만에 이루어졌다.

이 회사들은 동시에 어려운 전기차 시장과 씨름하고 있습니다. 미국에서 전기차 판매는 2026년 1분기에 27% 감소했는데, 이는 연방 전기차 세금 공제 종료, 미국 관세, 그리고 전반적인 가격 상승이 기술을 덜 저렴하게 만들었기 때문입니다. 이란 전쟁으로 인해 연료 가격이 상승하면서 전기차 수요가 증가하기는 했지만(현대차의 판매는 40% 급증), 회사와 고객 모두 단기적으로는 하이브리드에 관심을 돌리고 있습니다.

Afeela 1과 이미 예고된 후속 모델은 그 결과로 큰 주목을 받기 어려웠을 것이다. 이들은 자동차 구매자들이 프리미엄 전기차에 대해 기꺼이 위험을 감수할 수 있었던 시기에 개발되었다. 이제 초점은 더 저렴한 모델과 기타 더 안전한 선택에 맞춰져 있다.

소니 혼다 모빌리티와 관련해 다음에는 어떤 일이 일어날까요?

소니와 혼다 모두 합작 사업의 장기적인 미래에 대한 구체적인 세부 사항을 제공하지 않고 있습니다. 이 프로젝트가 계속될 것이라는 보장은 없습니다. 하지만 수익이 발생하려면 보다 우호적인 전기차 시장과 더 경쟁력 있는 차가 필요하다고 말할 수 있습니다. 만일 어떤 일이 발생한다면, 그것은 수년 후일 수도 있습니다.

출처: 소니